6月1日,十分公司山西永鑫通海項目傳來(lái)捷報,5月份完成施工產(chǎn)值達到3600萬(wàn)元,創(chuàng )下項目開(kāi)工以來(lái)單月產(chǎn)值最高紀錄。項目部聚焦業(yè)主需求,緊盯各子項節點(diǎn)計劃,多舉措齊發(fā)力,全面吹響攻堅?shī)^戰“沖鋒號”,生產(chǎn)進(jìn)度提速明顯,特別是筒倉工程在進(jìn)度和質(zhì)量上都大幅領(lǐng)先現場(chǎng)其他單位,贏(yíng)得業(yè)主的高度評價(jià)。
勞動(dòng)競賽點(diǎn)燃激情。針對現場(chǎng)裝車(chē)倉、貯焦槽以及多個(gè)轉載點(diǎn)施工難度大、工期緊張的情況,項目部經(jīng)過(guò)專(zhuān)題研究和詳細策劃,開(kāi)展以“三抓三促”為主題的勞動(dòng)競賽,抓安全促穩定、抓節點(diǎn)促進(jìn)度、抓技能促質(zhì)量,以勞動(dòng)競賽為抓手激發(fā)斗志、比拼作為?!拔覀円驯敬蝿趧?dòng)競賽作為崗位練兵的重要載體、作為團結協(xié)作的平臺,全員奮發(fā)作為,確保節點(diǎn)目標實(shí)現?!表椖拷?jīng)理張碩在3月30日舉行的動(dòng)員會(huì )上說(shuō)道,就此拉開(kāi)了大干60天的勞動(dòng)競賽序幕。5月28日,勞動(dòng)競賽收官,促進(jìn)度“戰績(jì)”顯著(zhù),裝車(chē)倉、貯焦槽滑模施工比計劃節點(diǎn)提前5天完成,1#和2#轉載點(diǎn)施工完成7層,3#和4#轉運站從5月初未施工到現在主體結構完成……現場(chǎng)施工形象日日新,永鑫集團董事長(cháng)在月巡檢時(shí)對項目總體形象的顯著(zhù)變化給予充分肯定。
破解難題積極作為。在加速施工的過(guò)程中,項目部一路“升級打怪”,經(jīng)歷各種難題的考驗,始終堅持積極作為、主動(dòng)擔當,確保節點(diǎn)計劃高質(zhì)高效完成。3#轉運站共3層、高14m,位置處于高壓線(xiàn)正下方,施工時(shí)安全風(fēng)險比較大,項目部在架管上設置絕緣措施,嚴格控制架體搭設高度,與高壓線(xiàn)保證一定距離的同時(shí)對架體、高壓線(xiàn)進(jìn)行監測,確保施工安全,目前已施工完成第2層8.4m。2#轉載點(diǎn)至5#轉載點(diǎn)棧橋支架為5層框架結構,5層以下沒(méi)有板,第5層為斜板,傾斜角度17°36′,針對這種情況,項目部在斜板架體搭設上下足功夫,專(zhuān)題研究,采取在斜板垂直方向增加斜桿的措施,目前主體結構已順利完成。5月正值項目施工大干時(shí)期,項目部迎接市級、縣級、鎮級以及永鑫集團內部等各級安全檢查高達22次,堅持安全管理不放松、進(jìn)度不滯后,保證節點(diǎn)計劃落實(shí)不打折扣。
挑燈夜戰全力推進(jìn)。項目部搶抓施工黃金期,從4月中旬開(kāi)始,常態(tài)化安排夜間施工,更好地配合現場(chǎng)大干局面的鋪展。在夜間施工的部署上,項目部一方面增加勞力,保證勞力資源充足,在貯焦槽方倉滑模時(shí),勞力從30人增加到50人,實(shí)行兩班倒作業(yè),爭分奪秒施工;另一方面鎖定節點(diǎn)計劃,分清輕重緩急,既要搶進(jìn)度,還要抓安全、質(zhì)量和成本,提高效率“號準脈”,選擇適宜夜間施工的內容,避開(kāi)高空作業(yè)和高危施工項目,進(jìn)一步推動(dòng)施工生產(chǎn)穩步向前。
下一步,項目部將繼續發(fā)揚“團結、奮進(jìn)、優(yōu)質(zhì)、高效”的公司精神,全員瞄準目標、加壓奮進(jìn),確保通海鐵路一線(xiàn)在6月20日完成竣工剪彩,保證火車(chē)通車(chē)運行。
山西永鑫通海鐵路專(zhuān)用線(xiàn)工程包含焦炭?jì)\系統第一部分和第二部分工程、配煤系統第二部分工程,施工內容有汽車(chē)受料槽、火車(chē)裝車(chē)搭載點(diǎn)、裝車(chē)倉、轉運站等。本工程業(yè)主為山西永鑫通海鐵路物流有限責任公司,整個(gè)項目施工服務(wù)于瓦日鐵路專(zhuān)線(xiàn)。(十分公司)